Doosan Robotics H2017vsRefraction AI Refraction AI REV-1
Comparativa lado a lado de Doosan Robotics H2017 y Refraction AI Refraction AI REV-1: specs, precio, casos de uso y SDKs.

H2017
test

Refraction AI REV-1
Autonomous three-wheeled robot for last-mile food and grocery delivery.
Especificaciones
| Spec | H2017 | Refraction AI REV-1 |
|---|---|---|
| Precio (USD) | $38,000 | $5,000 |
| Categoría | industrial | industrial |
| Carga útil | 25 kg | 22.7 kg |
| Autonomía | — | 7 h |
| Velocidad | — | 6.7 m/s |
| Peso | 79 kg | 45 kg |
| Alcance | 1700mm | 3.5 miles (5.6 km) radius |
| Grados de libertad | 6 | null |
| Batería | — | air-cooled lithium-ion battery |
- Heavy palletizing
- Automotive component handling
- Press-tending
- Machine loading
- Food delivery
- Grocery delivery
- Last-mile logistics
Cuál elegir y cuándo
Elija el Doosan Robotics H2017 si opera en entornos de fabricación pesada, como plantas automotrices o centros logísticos que requieren paletizado de alta carga. Su capacidad de carga de 25 kg y su alcance de 1700 mm lo hacen indispensable para tareas de carga de máquinas y manipulación de componentes voluminosos que un robot móvil no puede procesar. Es la opción ideal para integradores que buscan precisión industrial y seguridad colaborativa en líneas de producción fijas, aprovechando su compatibilidad con ROS2 y scripting DRL para procesos complejos de automatización en planta donde la fuerza y el alcance estático son críticos para el rendimiento.
Opte por el Refraction AI REV-1 para operaciones de logística de última milla, servicios de entrega de alimentos o comercio minorista en entornos urbanos. A diferencia de un brazo industrial, este robot de tres ruedas está diseñado para la movilidad autónoma, ofreciendo un radio de operación de 5.6 km y una velocidad de 6.7 m/s. Es la solución rentable para empresas que necesitan transportar pedidos de hasta 22.7 kg desde un almacén central directamente al cliente final. Su batería de iones de litio con 7 horas de autonomía permite despliegues escalables en flotas de reparto exterior, donde la movilidad geográfica supera la necesidad de manipulación articulada.
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