Boston Dynamics StretchvsDusty Robotics FieldPrinter
Comparaison côte à côte de Boston Dynamics Stretch et Dusty Robotics FieldPrinter : specs, prix, cas d'usage et SDKs.

Stretch
Box-moving robot for trailer unload and palletizing

FieldPrinter
Autonomous construction-site layout printer (BIM → concrete floor)
Spécifications
| Spec | Stretch | FieldPrinter |
|---|---|---|
| Prix (USD) | $0 | $175,000 |
| Catégorie | industrial | industrial |
| Charge utile | 23 kg | — |
| Autonomie | 16 h | 8 h |
| Vitesse | 1.5 m/s | 0.3 m/s |
| Poids | 1200 kg | 110 kg |
| Degrés de liberté | 7 | — |
| Batterie | Auto-charge during pickup pauses | Li-ion swap |
- Trailer / container unloading
- Mixed-SKU palletizing
- Bulk depalletizing
- Drywall + framing layout
- MEP layout
- Tile-setting layout
- Modular pre-fab building layout
Lequel choisir, et quand
Choisissez le Boston Dynamics Stretch pour automatiser les flux logistiques intensifs dans les centres de distribution ou les terminaux de fret. Ce robot est indispensable pour le déchargement de remorques et la palettisation multi-SKU grâce à son bras à 7 degrés de liberté et sa charge utile de 23 kg. Sa supériorité réside dans son autonomie de 16 heures et son système de recharge automatique, permettant de traiter des volumes massifs sans interruption humaine. Si votre priorité est la productivité constante du transbordement (cross-docking) à grande échelle, la robustesse de 1200 kg du Stretch garantit une stabilité nécessaire pour manipuler des cartons lourds en continu.
Privilégiez le Dusty Robotics FieldPrinter pour les chantiers de construction de bâtiments commerciaux et industriels. Ce robot remplace le traçage manuel fastidieux en imprimant directement les plans BIM sur les dalles de béton avec une précision chirurgicale. Son intégration native avec Revit et Navisworks via Dusty FieldRouter en fait l'outil de choix pour les entrepreneurs en cloisonnement ou en MEP (mécanique, électricité, plomberie). Avec un poids maniable de 110 kg et une batterie Li-ion interchangeable, il s'adapte aux contraintes de mobilité des sites en cours de construction, réduisant drastiquement les erreurs d'implantation et les retards coûteux liés aux mauvaises interprétations des plans.
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