Boston Dynamics StretchvsRightHand Robotics RightPick 3
Comparação lado a lado entre Boston Dynamics Stretch e RightHand Robotics RightPick 3: specs, preço, casos de uso e SDKs.

Stretch
Box-moving robot for trailer unload and palletizing

RightPick 3
Piece-picking robotic system (combined gripper + AI vision)
Especificações
| Spec | Stretch | RightPick 3 |
|---|---|---|
| Preço (USD) | $0 | $0 |
| Categoria | industrial | industrial |
| Carga útil | 23 kg | 5 kg |
| Autonomia | 16 h | — |
| Velocidade | 1.5 m/s | — |
| Peso | 1200 kg | 200 kg |
| Alcance | — | 850mm |
| Graus de liberdade | 7 | 6 |
| Bateria | Auto-charge during pickup pauses | — |
- Trailer / container unloading
- Mixed-SKU palletizing
- Bulk depalletizing
- E-commerce piece picking
- Pharmacy unit dispensing
- Spare-parts picking
Qual escolher e quando
Escolha o Boston Dynamics Stretch se a sua operação logística foca no descarregamento de contêineres e paletização de caixas pesadas em centros de distribuição de alto volume. Com uma capacidade de carga de 23 kg e uma base móvel autônoma, o Stretch é ideal para ambientes onde a flexibilidade espacial é crucial, permitindo que o robô se desloque entre diferentes docas de carga sem infraestrutura fixa. Sua autonomia de 16 horas e o sistema de carregamento automático garantem produtividade contínua em turnos duplos. É a solução superior para tarefas de força bruta e movimentação de grandes volumes que exigem alcance profundo dentro de carretas.
Opte pelo RightHand Robotics RightPick 3 para operações de e-commerce, farmácia ou logística de peças de reposição que exigem a triagem precisa de itens individuais (piece-picking). Enquanto o Stretch foca em caixas, o RightPick 3 utiliza visão computacional avançada e uma garra híbrida para manipular SKUs variados de até 5 kg com alta precisão em estações de trabalho. Sua natureza agnóstica permite a integração com braços UR, Yaskawa ou ABB já existentes, tornando-o ideal para armazéns automatizados onde o espaço é limitado e a tarefa principal é a separação de pedidos unitários em alta velocidade, onde a mobilidade pesada seria ineficiente.
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